每组多路阀都是单组拼接而成,也成为组合阀多路阀。每个组合多路阀都是有安全溢流装置,装在每组的左侧,其负担各组的进油和回油在操作的过程中,油缸耗油量与油缸的伸缩是成正比例的,当油缸伸缩速度快慢的时候,油泵排出的油量是一定的,所以溢流阀就自动的将剩余油量(在一定的工作压力下)排回油箱中。溢流阀中设置有溢..
每组多路阀都是单组拼接而成,也成为组合阀多路阀。
每个组合多路阀都是有安全溢流装置,装在每组的左侧,其负担各组的进油和回油
在操作的过程中,油缸耗油量与油缸的伸缩是成正比例的,当油缸伸缩速度快慢的时候,油泵排出的油量是一定的,所以溢流阀就自动的将剩余油量(在一定的工作压力下)排回油箱中。
溢流阀中设置有溢流压力及溢流量调节丝即在溢流阀芯外端(有滚花的螺丝拆卸)内有平口起子调节,顺时针方向加大压力,反时针方向减小压力。
溢流阀内设置有压力自动溢流阀芯,即阀内前端有一活塞体可在阀体内前后移动而控制流量大大小,当活塞芯出现有杂志物的时候,会影响提升臂的升降速度和工作压力。
排出方法:拆下溢流阀芯中心总成前段一抛光物外套(内有丝扣)装置有油针,及回位弹簧(注意部件的回位顺序)用柴油或者煤油清洗干净(不要用汽油洗)再组装还原
检查方法:用一个6mm左右的干净硬物推动溢流阀总成前端下活塞,是否能够移动灵活(即弹簧是否能够回活塞芯回位)然后装配在溢流阀体上去
油厢上的调节手柄可调节工作压力(顺时针加大,逆时针减小),压力不得超过16MPA,以防压力过高损坏其他部件。
高空作业车的维护与保养:A.使用维护保养:1.在油缸工作300次以后,应更换全部工作油。拧开液压..